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载体与载体染色
Carrier and Carrier Dyeing
载体与载体染色
| 代表品种 | 冬青油（水杨酸甲酯）、邻苯基苯酚（OPP）、甲基萘、氯苯类、苯甲酸酯 |
| 作用 | 膨化纤维、降低 Tg、提高染料扩散速率 |
| 优点 | 常压设备即可染涤纶（100 ℃），适合无高温设备的工厂与羊毛混纺 |
| 缺点 | 毒性大、气味重、难洗除、影响日晒牢度、污染严重 |
| 现状 | 已基本淘汰，仅用于特殊场合（如羊毛涤纶混纺、修补） |
能膨化涤纶纤维、降低其玻璃化温度从而使分散染料在常压 100 ℃ 下上染的助剂，曾是涤纶染色的主流手段，因毒性与气味问题已基本被高温高压染色取代。
作用机理
涤纶在常温下处于玻璃态，分子链段被"冻结"，分散染料难以扩散进入。
载体是一些与涤纶有相似溶解参数的小分子有机物，它能渗入纤维无定形区，削弱分子链间的作用力，起到"增塑"作用。
增塑后涤纶的玻璃化温度（Tg，约 80 ℃）大幅下降，链段在 100 ℃ 就能自由运动，染料扩散速率提高数十倍。
因此使用载体后，分散染料可以在常压沸染（98～100 ℃）条件下正常上染涤纶。
被淘汰的原因
- 毒性与健康：多数载体（氯苯、邻苯基苯酚、甲基萘）有较强毒性、刺激性气味，对操作工健康有害。
- 气味残留：载体难以彻底洗除，成品带有难闻气味，是常见的客户投诉点。
- 影响日晒牢度：残留载体会加速染料光褪色。
- 污染严重：载体制剂进入废水，COD 高、难生化降解，是被严格管控的污染物。
- 法规限制：OEKO-TEX、ZDHC 等已明确禁用或严格限制多数传统载体。
- 高温高压设备普及后，载体染色已无必要。
仍使用的场合
- 羊毛/涤纶混纺：羊毛不能承受 130 ℃ 高温，只能在 100～105 ℃ 染色，此时需载体帮助分散染料上染涤纶（现多用低温型分散染料 + 载体替代品）。
- 涤纶纤维的色花修补：用载体在常压下使纤维膨化，促进染料移染。
- 不具备高温设备的小厂或手工染色。
- 部分醋酯纤维、三醋酯纤维的染色。
环保型替代品
- 低温可染型分散染料：通过染料结构改进，在 110～120 ℃ 即可充分上染。
- 膨化剂型助剂（非载体型）：通过特殊表面活性剂与溶剂复配实现增塑，毒性低、气味小。
- 阳离子可染涤纶（CDP）：改性涤纶，可在常压下用阳离子染料染色。
- 超细旦与改性涤纶：本身染色温度较低。
- 载体染色后必须充分水洗与高温定型（170～190 ℃）以去除残留载体。
相关词条
- 高温匀染剂（aux-leveling-disperse）
- 染色修补剂（aux-repair-agent）
- 分散剂（dispersing-agent）
- 非离子匀染剂（aux-leveling-nonionic）